快遞服務(wù)普及度越來越高，快遞的“最后一百米”已經(jīng)具有一定的公共服務(wù)屬性。讓成千上萬快遞更順利地到達(dá)消費(fèi)者手中，需要相關(guān)部門、物業(yè)、快遞企業(yè)等各方共同努力

　　近日，智能快遞柜“豐巢”宣布了新的管理舉措，提出要對(duì)超時(shí)存放的快遞收取一定費(fèi)用，引發(fā)關(guān)注。如何解決快遞“最后一百米”的配送問題，進(jìn)一步提升服務(wù)水平，已經(jīng)成為改善網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)。

　　快遞服務(wù)和日常生活息息相關(guān)。這些年，網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展壯大，帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的迅速增長(zhǎng)。2019年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額超過10萬億元，快遞業(yè)務(wù)量超過630億件�？傮w看，我國(guó)快遞服務(wù)水平已經(jīng)得到持續(xù)提升和改善。很多人可能還記得，以前在“雙11”“618”等電商促銷節(jié)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遭遇快遞“爆倉”、十幾天收不到商品的現(xiàn)象。如今，隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善、智能倉儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用，不僅基本滿足了網(wǎng)絡(luò)促銷短時(shí)間內(nèi)訂單爆發(fā)的需要，避免出現(xiàn)快遞“爆倉”問題，而且配送時(shí)效也得到大幅提升。即便在促銷時(shí)段，人們購(gòu)買的一些商品也可以享受次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)甚至定時(shí)達(dá)等配送服務(wù)。

　　然而，和人們不斷增長(zhǎng)和升級(jí)的需求相比，快遞服務(wù)水平仍有一定差距，其中“最后一百米”的問題尤為明顯。不少上班族就經(jīng)常會(huì)碰到工作日難以收取快遞的煩惱。而對(duì)于已經(jīng)把快遞送到家門口卻無人簽收的快遞員來說，也產(chǎn)生了更多的時(shí)間成本。有些快遞員為了方便，把快遞放在收件人門口的鞋柜、電表箱、水表箱等地方，節(jié)約了時(shí)間，但也存在著風(fēng)險(xiǎn)。

　　讓快遞的“最后一百米”更便利，快遞公司、社區(qū)等方面已經(jīng)想了不少辦法。比如，一些小區(qū)物業(yè)為業(yè)主提供代收服務(wù)，一些寫字樓的前臺(tái)幫入駐企業(yè)員工代收快遞等。而以“豐巢”為代表的智能快遞柜，同樣也為消費(fèi)者提供了快遞代收服務(wù)。從這個(gè)角度看，包括智能快遞柜在內(nèi)的這些嘗試，解決了部分消費(fèi)者無法收快遞的煩惱，贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　這次，“豐巢”打算對(duì)超時(shí)存放的快遞額外收費(fèi)引發(fā)關(guān)注，一定程度上說明快遞的“最后一百米”體驗(yàn)仍有提升空間，還須繼續(xù)下功夫。隨著快遞服務(wù)普及度越來越高，快遞的“最后一百米”已經(jīng)具有一定的公共服務(wù)屬性。讓千千萬萬快遞更順利地到達(dá)消費(fèi)者手中，需要相關(guān)部門、物業(yè)、快遞企業(yè)等各方共同努力。

　　比如，相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)快遞行業(yè)發(fā)展的新情況，及時(shí)出臺(tái)更加有針對(duì)性和操作性的管理辦法，對(duì)包括智能快遞柜在內(nèi)的快遞代收服務(wù)進(jìn)行更加規(guī)范的管理，鼓勵(lì)推出更加多元化的快遞“最后一公里”解決方案。小區(qū)物業(yè)等方面應(yīng)想方設(shè)法引入更多有用、好用的快遞代收服務(wù)企業(yè)，并且為企業(yè)營(yíng)商、設(shè)備安裝提供更加便利的條件。而作為快遞代收服務(wù)企業(yè)，應(yīng)在考慮經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任，通過充分溝通、雙方協(xié)商、不斷改善服務(wù)等努力，贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。只有這樣，快遞的“最后一百米”難題才能被破解。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2020年06月03日 19 版）

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