工人日報(bào)：“霧囧”之下 建設(shè)美麗中國任重道遠(yuǎn)

對那些稅收貢獻(xiàn)較大但污染也較嚴(yán)重的企業(yè)，監(jiān)管部門敢不敢動真格？一些環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)能否成為地方政府和官員的考核指標(biāo)？這些才是擺脫霧霾的根本藥方。如何著手長遠(yuǎn)的環(huán)境治理理念、政策、制度上的改變，才是更關(guān)鍵的問題。

剛剛過去的這個周末，對不少國人來說，或許過得很“朦朧”——來自1月13日《人民日報(bào)》的報(bào)道稱，1月12日全國重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量24小時均值顯示，全國33個城市空氣嚴(yán)重污染。中央氣象臺1月13日18時繼續(xù)發(fā)布霧霾黃色預(yù)警，全國17個省區(qū)市將持續(xù)霧霾天氣，16日有望逐漸好轉(zhuǎn)。

這樣的“霧囧”天氣，人們并不陌生。2011年北京大霧時，有人感嘆：“望長城內(nèi)外，濃霧茫�！�。如今，霧霾又來了。有人自嘲為“人肉吸塵器”，勸大家“自強(qiáng)不吸”。實(shí)際上，霧霾絕不是一個輕松的話題，而是環(huán)境污染日漸嚴(yán)重的現(xiàn)實(shí)。

為了應(yīng)對這場霧霾，各地采取了一些措施，禁止一些工地施工，準(zhǔn)備人工降雨，建議學(xué)校將體育課改在室內(nèi)，建議公車帶頭停駛，等等。盡管如此，霧霾仍給人們的生產(chǎn)生活帶來了諸多損失和不便，能見度低直接導(dǎo)致了交通事故發(fā)生率的增高，空氣中污染物、可吸入顆粒物的增多使得呼吸道疾病和心血管疾病的患者有所增加，交通管制、飛機(jī)停航給不少人出行造成困擾……

除了等待冷空氣的來臨，對這場牽涉范圍如此之廣的霧霾，難道我們只能默默承受、束手無策嗎？

霧霾籠罩之下，沒有人可以獨(dú)善其身。既然同呼吸，那就共責(zé)任。我們當(dāng)然認(rèn)同這樣的理念，普通百姓也愿意為減少污染排放、提高空氣質(zhì)量貢獻(xiàn)自己的力量，少開一天車，少用一次性的餐具，等等。個人應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任、可以做到的事情，當(dāng)然應(yīng)該盡力去做，但在環(huán)境治理的問題上，應(yīng)該且必須承擔(dān)起更多責(zé)任、更主要責(zé)任的顯然是相關(guān)政府部門。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間，究竟如何取舍、平衡？那些光鮮的GDP數(shù)字背后有多少是犧牲了環(huán)境的代價？對那些雖在稅收方面貢獻(xiàn)較大但污染也較嚴(yán)重的企業(yè)，地方政府和監(jiān)管部門敢不敢動真格？一些環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)能否成為地方政府和官員的考核指標(biāo)？這些才是擺脫霧霾的根本藥方。如何著手長遠(yuǎn)的環(huán)境治理理念、政策、制度上的改變，驅(qū)散霧霾，還給公眾更多藍(lán)天，才是更關(guān)鍵的問題。

說到霧霾，不得不提發(fā)生在半個多世紀(jì)前的“倫敦?zé)熿F事件”。據(jù)史料記載，1.2萬人因1952年的那場“毒霧”喪生，這直接推動了英國環(huán)境保護(hù)立法的進(jìn)程——英國人制定了世界首部空氣污染防治法案《清潔空氣法》，規(guī)定在倫敦城內(nèi)的電廠都必須關(guān)閉；針對各種廢氣排放進(jìn)行嚴(yán)格約束，并制定了明確的處罰措施；規(guī)定各個城市都要進(jìn)行空氣質(zhì)量的評價，強(qiáng)制不達(dá)標(biāo)的地區(qū)在規(guī)定期限內(nèi)達(dá)標(biāo)；發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)、抑制私車發(fā)展，等等。這些措施的制定與執(zhí)行，顯然更對我們有借鑒意義。

黨的十八大報(bào)告提出，要把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位，融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)各方面和全過程，努力建設(shè)美麗中國，實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展。33個城市上演“霧囧”，折射出我們和美麗中國的距離。建設(shè)美麗中國當(dāng)然不是一朝一夕之事，但有關(guān)部門的努力和改變卻是迫在眉睫之事。但愿下一次我們可以應(yīng)對得更從容，但愿早日沒有下一次。